В рамках производственного мероприятия компании Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» представили на выставке широкий спектр отечественных решений, охватывающих ключевые направления цифровизации железнодорожной инфраструктуры.
В мае 2026 года ООО «1520 Сигнал» исполнилось 30 лет. За три десятилетия компания прошла путь от первых микропроцессорных разработок до статуса ведущего комплексного интегратора в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Сегодня решения компании обеспечивают стабильность и безопасность перевозок на важнейших направлениях развития транспортной отрасли, определяют облик цифровой инфраструктуры крупнейших метрополитенов и городского транспорта на пространстве колеи 1520.
В статье рассматриваются неработоспособные состояния автоматизированных систем управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте и категории отказов этих систем. Отражена нормативная база, предъявляющая требования к железнодорожным системам. Отмечается, что большая часть программных средств остается без нормативного регулирования. Освещается необходимость рассмотрения внутреннего нарушителя при проектировании подсистемы безопасности. Обосновывается необходимость создания отраслевой нормативной базы, включающей отраслевую методику оценки угроз безопасности информации.
В этом году исполняется 30 лет со дня образования ООО «1520 Сигнал». Это – современная и динамично развивающаяся компания, которая успешно разрабатывает и внедряет самые передовые цифровые системы обеспечения безопасности и управления движением поездов. За прошедшие годы предприятие показало свою стабильность и состоятельность, добилось значительных результатов, зарекомендовало себя на рынке как надежный партнер, продемонстрировав постоянно совершенствующийся механизм. Основные составляющие успеха компании – это комплекс взаимосвязанных факторов, которые обеспечивают устойчивое развитие бизнеса, его адаптацию к изменениям рынка и достижение поставленных целей.
На Восточно-Сибирской дороге принята в постоянную эксплуатацию Технология управления движением грузовых поездов нового поколения. Она включает в себя увязку микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ по цифровому интерфейсу с интеллектуальной системой автоматизированного вождения поездов ИСАВП-РТ-М с построением опорных сетей передачи цифровых данных стандарта DMR и гектометрового радиочастотного диапазона. В разработке и испытаниях технологии приняли активное участие специалисты технологических компаний АО «ЭЛТЕЗА», АО «Информтехтранс», ООО «1520 Сигнал», ООО «Лаборатория радиосвязи» с участием технических специалистов ООО КБ «Пульсар-Телеком» и ООО «АВП Технология».
В статье представлена технология управления движением грузовых поездов нового поколения, внедренная в постоянную эксплуатацию на станции Слюдянка II Восточно-Сибирской железной дороги. Описаны ее преимущества, в том числе возможность движения по боковому пути станции в режиме автоведения с обеспечением полной остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием.
Группа компаний «Нацпроектстрой» (ГК «НПС») уже не первый год работает на зарубежных рынках, где внедряет инновационные системы обеспечения безопасности и управления движением поездов. О развитии бизнеса ГК «НПС» за рубежом редакция журнала поговорила с Дмитрием Николаевичем Болотским — заместителем генерального директора ГК «НПС» по коммерции.
Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС/1520 «Сигнал» (входит в Нацпроектстрой), дал комментарий для статьи в качестве эксперта.
В журнале "Железнодорожный транспорт" №12 (2024 г.) вышла статья А.С. Дмитренко "Цифровые решения для городского рельсового транспорта".
В журнале "Железные дороги мира" №11 (2024 г.) опубликована статья Александра Дмитренко "Автоматизация трамвайного движения в российских городах"
В Газете "Гудок" вышло интервью Андрея Бородина — генерального директора "1520 Сигнал" Дивизиона ЖАТ Группы Компаний 1520 (входит в ГК "Нацпроектстрой").
Московский метрополитен, однозначно, является сердцем столицы и одним из мировых лидеров по темпам строительства новых участков. При этом существующие линии Московского метро, а также других метрополитенов России и стран СНГ в большинстве своем выработали свой ресурс и подошли к необходимости проведения реконструкции и модернизации устройств автоматики и телемеханики движения поездов АТДП. Вот почему модернизация главной транспортной артерии Москвы стала одной из приоритетных задач Дивизиона ЖАТ Группы Компаний 1520, которая вошла в 2023 г. в состав крупнейшего строительного холдинга «Нацпроектстрой», объединяющего ведущие предприятия и организации, специализирующиеся на развитии автодорожной, железнодорожной, портовой и энергетической инфраструктуры.
Накануне 13-й международной выставки «ЭлектроТранс», которая прошла в рамках Недели общественного транспорта 26–28 июня 2024 года в Экспоцентре, Александра Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Дивизиона ЖАТ Группы Компаний 1520 (входит в «Нацпроектстрой») рассказал газете "Евразия Вести" о цифровых решениях и новых проектах, реализованных Дивизионом за последнее время для метрополитенов. Рекомендуем статью к прочтению.
В период с 26 по 28 июня пройдет 13-я международная ежегодная выставка «ЭлектроТранс 2024» в рамках российской недели общественного транспорта и городской мобильности. Мероприятие предоставляет эффективную коммуникационную площадку для общения специалистов, заинтересованных в сохранении и развитии городского транспорта. это первая в мире и единственная в России выставка, посвященная всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах.
О развитии железнодорожного транспорта к внедрению беспилотных технологий рассказал заместитель генерального директора по международным проектам Группы компаний 1520 Дмитрий Болотский.
В майском номере журнала «Автоматика, связь, информатика» опубликована статья Дивизиона ЖАТ ГК 1520 "Инновационные решения для ВСЖМ".
Крупнейший российский строительный холдинг, объединяющий ведущие предприятия и организации, специализирующиеся на развитии автодорожной, железнодорожной, портовой и энергетической инфраструктуры «Нацпроектстрой» представляет свои инновационные разработки для систем рельсового транспорта, включая интеллектуальную систему управления процессом перевозок (ИСУПП) и систему интервального регулирования движения поездов по радиоканалу (СИРДП). Наше сотрудничество с Узбекистаном в части реализации знаковых проектов модернизации железнодорожной инфраструктуры магистрального и городского рельсового транспорта началось в 2007 году и успешно продолжается в настоящее время. Дивизион ЖАТ ГК 1520, входящей в холдинг «Нацпроектстрой», реализует масштабный проект по оснащению комплексом цифровых систем управления движением поездов надземной Кольцевой линии метрополитена Ташкента с целью улучшения транспортной ситуации столицы Узбекистана. Уже введено в эксплуатацию 14 станций объекта. Всего системами микропроцессорной централизации Дивизиона ЖАТ ГК 1520 в Узбекистане оснащено 35 станций магистральных железных дорог, 19 станций Ташкентского метро (надземные Кольцевая и Сергелийская линии), проложено 140 км автоблокировки. Основные реализованные проекты: модернизация железнодорожных коридоров Ташгузар-Кумкурган, Мароканд-Карши, Карши-Термез, Гузар-Китаб с организацией скоростного пассажирского сообщения, а также строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена.
19 апреля 2024 года в рамках «Всемирного дня творчества и инновационной деятельности» на Северной железной дороге прошла выставочная сессия «День инноваций ОАО «РЖД» с целью повышения осведомленности о роли инноваций в железнодорожной сфере. Ведущие российские компании представили экспозиции со своей передовой высокотехнологичной продукцией. Компания «1520 Сигнал» Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 (входит в Нацпроектстрой) в очередной раз продемонстрировала новейшие разработки в сфере управления движением поездов.
В газете «Северная магистраль» вышла статья «Цифровые решения ООО «1520 Сигнал» для Северной железной дороги». Рекомендуем статью к прочтению.
На сайте ROLLINGSTOCK вышла статья Александра Дмитренко, руководителя направления городского рельсового транспорта в Дивизионе ЖАТ, ГК 1520 (входит в ГК «Нацпроектстрой»).
Россия: В начале 2023 года была введена в эксплуатацию современная отечественная микропроцессорная система управления движением поездов на Кольцевой линии Московского метрополитена. Как сообщал Дептранс Москвы, это позволило сократить интервалы между поездами до 90 секунд и еще существеннее ближе к концу года, поставив рекорд среди метрополитенов всего мира. Для внедрения новых технологий была приглашена ГК 1520, а проект показал его востребованность и в других системах метро страны.
В сегодняшней газете «Гудок» вышло интервью коммерческого директора ООО «1520 Сигнал» Владислава Степанова «Компетенций хватит на все», где рассказывается о переговорах Правительства и ОАО «РЖД» о целесообразности строительства двух магистралей дополнительно к крупнейшим артериям Восточного Полигона – БАМу и Транссибу.
