В рамках производственного мероприятия компании Дивизиона ЖАТ ГК «Нацпроектстрой» представили на выставке широкий спектр отечественных решений, охватывающих ключевые направления цифровизации железнодорожной инфраструктуры.
В мае 2026 года ООО «1520 Сигнал» исполнилось 30 лет. За три десятилетия компания прошла путь от первых микропроцессорных разработок до статуса ведущего комплексного интегратора в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Сегодня решения компании обеспечивают стабильность и безопасность перевозок на важнейших направлениях развития транспортной отрасли, определяют облик цифровой инфраструктуры крупнейших метрополитенов и городского транспорта на пространстве колеи 1520.
В статье рассматриваются неработоспособные состояния автоматизированных систем управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте и категории отказов этих систем. Отражена нормативная база, предъявляющая требования к железнодорожным системам. Отмечается, что большая часть программных средств остается без нормативного регулирования. Освещается необходимость рассмотрения внутреннего нарушителя при проектировании подсистемы безопасности. Обосновывается необходимость создания отраслевой нормативной базы, включающей отраслевую методику оценки угроз безопасности информации.
В этом году исполняется 30 лет со дня образования ООО «1520 Сигнал». Это – современная и динамично развивающаяся компания, которая успешно разрабатывает и внедряет самые передовые цифровые системы обеспечения безопасности и управления движением поездов. За прошедшие годы предприятие показало свою стабильность и состоятельность, добилось значительных результатов, зарекомендовало себя на рынке как надежный партнер, продемонстрировав постоянно совершенствующийся механизм. Основные составляющие успеха компании – это комплекс взаимосвязанных факторов, которые обеспечивают устойчивое развитие бизнеса, его адаптацию к изменениям рынка и достижение поставленных целей.
На Восточно-Сибирской дороге принята в постоянную эксплуатацию Технология управления движением грузовых поездов нового поколения. Она включает в себя увязку микропроцессорной централизации стрелок и светофоров МПЦ-ЭЛ по цифровому интерфейсу с интеллектуальной системой автоматизированного вождения поездов ИСАВП-РТ-М с построением опорных сетей передачи цифровых данных стандарта DMR и гектометрового радиочастотного диапазона. В разработке и испытаниях технологии приняли активное участие специалисты технологических компаний АО «ЭЛТЕЗА», АО «Информтехтранс», ООО «1520 Сигнал», ООО «Лаборатория радиосвязи» с участием технических специалистов ООО КБ «Пульсар-Телеком» и ООО «АВП Технология».
В статье представлена технология управления движением грузовых поездов нового поколения, внедренная в постоянную эксплуатацию на станции Слюдянка II Восточно-Сибирской железной дороги. Описаны ее преимущества, в том числе возможность движения по боковому пути станции в режиме автоведения с обеспечением полной остановки поезда перед светофором с запрещающим показанием.
Группа компаний «Нацпроектстрой» (ГК «НПС») уже не первый год работает на зарубежных рынках, где внедряет инновационные системы обеспечения безопасности и управления движением поездов. О развитии бизнеса ГК «НПС» за рубежом редакция журнала поговорила с Дмитрием Николаевичем Болотским — заместителем генерального директора ГК «НПС» по коммерции.
