СМИ о нас

Московский метрополитен: первая система микропроцессорной централизации введена в эксплуатацию. Журнал "Железные дороги мира" от 12.04.2021

Первая на Московском метрополитене система микропроцессорной централизации (МПЦ)  пущена в эксплуатацию 9 апреля 2021 г. в рамках реконструкции электродепо «Сокол» — одного из старейших в российской столице (оно было открыто  в 1938 г.). В электродепо внедрена система МПЦ-ЭЛ Дивизиона ЖАТ «Группы компаний 1520», адаптированная для условий московского метро. В частности, архитектура системы рассчитана на обеспечение максимального уровня готовности за счет горячего резервирования всех ее компонентов, включая объектные контроллеры, каналы передачи данных и электронную аппаратуру рельсовых цепей.

Качество превыше всего. Газета "Гудок" №2 от 13.01.2021

Повышение уровня информационной защищенности МПЦ

В журнале АСИ за декабрь 2020 г. вышла статья «Повышение уровня информационной защищенности МПЦ», авторами которой стали руководитель отдела АРМ нашей компании «1520 Сигнал» Григоренко Семен Сергеевич и наши коллеги компании «ЭЛТЕЗА», входящей в Дивизион ЖАТ Группы 1520.

БАМ становится шире

25.11.2020 г. генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме онлайн-трансляции открыл движение по построенному разъезду Гарбилка на участке Лена – Таксимо и по второму пути на перегоне Курьян – Тында. Ввод в строй этих участков позволит увеличить скорость и количество составов, проходящих через узкие места на железнодорожной инфраструктуре.

Группа компаний 1520 пришла в Ташкент

Группа компаний 1520 объявляет о заключении нового международного контракта. ООО «Компания «Стальэнерго», которая входит в Группу компаний 1520, заключила контракт на поставку оборудования сигнализации, централизации и блокировки в рамках реализации проекта «Строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена».

МИКРОПРОЦЕССОРНЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА

В статье рассмотрен комплекс услуг в области строительства систем железнодорожной автоматики телемеханики и их адаптации для всех видов рельсового транспорта. Приводится перечень разработанных и поставленных на производство систем, их основные преимущества и география внедрения. Приводятся основные направления дальнейшего развития.