ВЫСОКАЯ ПОМЕХОУСТОЙЧИВОСТЬ
Применение корреляционного приема сигналов, помехоустойчивых кодов, двоичной фазовой манипуляции и более высоких частот обеспечивает устойчивость рельсовых цепей к воздействию гармоник тягового тока и других электромагнитных помех. Это значительно снижает вероятность появления ложной информации о занятости блок-участка или стрелочной секции, влекущей за собой сбои в перевозочном процессе. Ложная информация о свободности, приводящая к нарушению условий безопасности движения поездов, исключена.
НИЗКИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
Регулировка рельсовой цепи выполняется один раз при вводе рельсовой цепи в эксплуатацию за счет полуавтоматического выбора чувствительности приемника с помощью ключа конфигурации и регулировочного шунта. Повторная регулировка вследствие изменения сопротивления изоляции рельсовой линии не требуется. Это снижает влияние человеческого фактора на безопасность движения поездов.
УНИФИКАЦИЯ
Система способна взаимодействовать с большинством систем автоматики вышестоящего уровня и адаптироваться для подключения к существующей напольной инфраструктуре рельсовых цепей. Номенклатура приемников и генераторов минимальна — один приемник и один генератор вне зависимости от частоты.
Характеристики рельсовой цепи (основной продукт и адаптация к условиям Российских железных дорог):
|
Параметр
|
Основной продукт
|
После адаптации
|
|
Длина рельсовой цепи
|
От 50 м до 2 км
|
От 25 м
|
|
Зона дополнительного шунтирования
|
20 м
|
до 1,84 км
|
|
Минимальное удельное сопротивление изоляции рельсовой линии
|
2 Ом·км
|
1 Ом·км
|
|
Максимальное сопротивление поездного шунта
|
0,15 Ом
|
0,06 Ом
|
|
Обнаружение излома рельса
|
Нет
|
Есть
|
|
Сопряжение с АЛС
|
Нет
|
Есть
|
|
Российские путевые интерфейсные компоненты
|
Нет
|
Есть
|
|
Соответствие требованиям национальных частотных стандартов России
|
Частичное
|
Полное
|
|
Диапазон рабочих температур
|
–30…+70 °С
|
–30…+70 °С
|
|
Сечение жилы сигнального кабеля
|
3,08 мм²
|
0,64 мм²
|
|
Сезонные регулировки
|
Два раза в год
|
Не требуются
|
ЛАБОРАТОРИЯ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
Наша компания располагает научной, инженерной и лабораторной базой для проведения наукоемких работ в области электрических рельсовых цепей по следующим направлениям:
- теоретические и экспериментальные исследования;
- разработка и проектирование;
- электромагнитная совместимость с электрооборудованием подвижного состава.
Лаборатория рельсовых цепей оснащена уникальным прецизионным измерительным оборудованием и не имеет аналогов в отрасли. Средства измерений и регистрации позволяют на высоком метрологическом уровне решать задачи экспериментального определения свойств элементов РЦ, изучения устойчивости приемных устройств к помехам от тягового тока, исследовать уровни помех РЦ и АЛС на подвижном составе, на пути, на тяговой подстанции.
Лаборатория располагает высококвалифицированными специалистами с многолетним опытом разработки РЦ и обеспечения электромагнитной совместимости, готовыми участвовать в решении проблем отрасли. В настоящее время лаборатория адаптирует рельсовые цепи RAIL TRACK 300 для железных дорог Российской Федерации.
