Интеллектуальное автоведение поездов, решения для ВСМ и диспетчеризация нового поколения
Интеллектуальное автоведение поездов, решения для ВСМ и диспетчеризация нового поколения: на итоговом совещании разработчиков и руководителей служб автоматики и телемеханики дирекции инфраструктуры ОАО РЖД представили перспективные продукты компаний Нацпроектстроя.
«Одна из ключевых задач современных разработчиков – увязать в единый комплекс элементы «умной инфраструктуры» и «умного поезда». Подобный проект компании Нацпроектстроя реализуют на станции Слюдянка-2 Восточно-Сибирской железной дороги. Интеллектуальную систему автоведения локомотива здесь интегрировали с микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ, что позволило принимать до 8 дополнительных составов в сутки», — рассказал Константин Хромушкин, управляющий директор дивизиона «Железнодорожная автоматика и телемеханика» Нацпроектстроя.
По его словам, тиражирование такой технологии позволит организовать беспилотное движение грузовых поездов по БАМу. В этом случае пропускная способность магистрали может вырасти на 35% при сохранении действующей инфраструктуры.
