Электродепо Нижегородское в преддверии открытия БКЛ оснащено инновационными системами Дивизиона ЖАТ
В преддверии открытия движения поездов по Большой кольцевой линии метро (БКЛ) специалисты компаний Дивизиона ЖАТ переводят на цифровое управление важнейшую инфраструктуру проекта.
Архитектура системы МПЦ-ЭЛ (разработка и производство Дивизиона ЖАТ) для метрополитенов рассчитана на обеспечение максимального уровня готовности за счет горячего резервирования всех ее компонентов, включая объектные контроллеры, каналы передачи данных и электронную аппаратуру рельсовых цепей.
Надежные и функциональные цифровые модули ЦМ КРЦ-М (разработки и производства компании Дивизиона ЖАТ «Стальэнерго» получили широкое распространение на Московском метрополитене. Оборудование предназначено для контроля и кодирования рельсовых участков с приемом и передачей информации через цифровой и/или релейный интерфейс в управляющие системы. Система обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность за счет резервирования аппаратуры и дублирования каналов передачи данных и повышенную безопасность, обеспечиваемую двухпроцессорным схемотехническим построением приборов с сильными связями. ЦМ-КРЦ-М обладает встроенной системой диагностики и возможностью интеграции с релейными и микропроцессорными системами автоматики метрополитенов
С учетом специфики метрополитена все электронные модули систем для метро выполнены в пылезащищенном исполнении.
Электродепо «Нижегородское» - это одно из крупнейших депо, в нем можно будет одновременно обслуживать около 30 составов метрополитена.Строительство электродепо «Нижегородское» началось в 2015 году. Депо решено было разместить на территории бывшего Московского завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича. Здесь по-прежнему будут ремонтировать и обслуживать пассажирские вагоны, но уже не для поездов дальнего следования, а для Московского метрополитена.
Цифровые системы Дивизиона ЖАТ обеспечат эффективную работу электродепо Нижегородское, что в свою очередь, будет способствовать безопасному бесперебойному движению метропоездов с предельно малыми интервалами попутного следования при большом пассажиропотоке.
Поздравляем нашу команду профессионалов с успешным пуском!
