Как работает трамвайная автоматика: изучаем теорию, проверяем на практике.
Такую возможность получили участники международной выставки «ЭлектроТранс 2025» при содействии Нацпроектстроя, Дептранса Москвы и Московского метрополитена.
Чтобы увидеть разработки Нацпроектстроя «в деле», эксперты совершили технический визит на маршрут №10, где тестируется первый в России беспилотный трамвай.
«Наша цифровая автоматика интегрирована в систему управления трамвая и позволяет без участия водителя переключать стрелки по маршруту. Вагоны значительно быстрее следуют через стрелочные переводы, повышается безопасность перевозок», - рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал.
Цифровыми комплексами разработки компаний НПС оснащены 64 стрелки на разных маршрутах Москвы. «Умная стрелка» распознает приближающийся трамвай, и сама встает в нужное положение. Информация о маршруте подается на экран в кабине водителя.
Автоматика отслеживает все параметры работы оборудования, включая погоду: в снег система сама включает обогрев устройств.
